麥海鐵路公路邊坡被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)材料價(jià)格

公路鐵路邊坡被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)是由鋼絲繩網(wǎng)(鋼絲環(huán)形網(wǎng))、高強(qiáng)度鐵絲格柵網(wǎng)、錨桿、工字鋼柱、 上下拉錨繩、消能環(huán)、底座及上下支撐繩等部件構(gòu)成。系統(tǒng)由鋼柱和鋼繩網(wǎng)聯(lián)結(jié)組合構(gòu)成一個(gè)整體，對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成坡面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石的下墜，起到邊坡防護(hù)的作用。
鋼繩網(wǎng)被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的特點(diǎn)在于：系統(tǒng)的柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動(dòng)能，消能環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高。與剛性攔截和砌漿擋墻相比：改變了原有施工工藝。使工期和資金得到減少。
本系統(tǒng)以崩塌落石的沖擊動(dòng)能作為工程施工的設(shè)計(jì)選型依據(jù)，避免了剛性坡面防護(hù)設(shè)計(jì)中，參數(shù)與防護(hù)等級(jí)不相稱或相差較大等缺點(diǎn)，針對(duì)不同的防護(hù)等級(jí)。公司開發(fā)設(shè)計(jì)出不同能量等級(jí)的產(chǎn)品與之相配套。防護(hù)能量從250-3000kj，并已能對(duì)高達(dá)5000kj的更高能級(jí)進(jìn)行特殊防護(hù)。
鋼繩網(wǎng)被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)在材料的設(shè)計(jì)上考慮了易于安裝，即用最少量的錨桿和最少量的開挖來(lái)實(shí)現(xiàn)最快速簡(jiǎn)便的施工安裝。系統(tǒng)部件全部實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的工廠生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工除少量的以錨桿安裝為主的基礎(chǔ)施工外，主要為積木式的安裝作業(yè)，施工安裝和維修人員僅需要少量常規(guī)機(jī)具即可進(jìn)行系統(tǒng)的安裝、維修和部件更換。